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Wie du ihn wechsels musst damals bei Youtube suchen, da gibt es Anleitungen zu. Bestellen würde ICH im Zubehör in OE-Qualität.

Schau ins COC Papier, da stehen alle werkseitig zugelassen Kombinationen drin.

Ihr wisst schon, dass bei lockeren Zylinderkopfschrauben der Motor Schrott ist. Die Kopfschrauben pressen den Kopf auf den Block. Dazwischen ist die Zylinderkopfdichtung. Wenn die Schrauben locker sind habt ihr keine Kompression, keine Leistung, Wasser im Öl und Öl im Wasser und bald einen...

Zu Hause im Schrank.

Habt ihr die einzelnen Adern durchgemessen? Sieht gut aus heißt nicht ist nicht kaputt!